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15. Februar 2017

Anbau HEPCO&BECKER TopCase (in der Einzelbildbetrachtung sind die Fotos erläutert)

...Überraschung!...

Umbedingt Anzugs-Drehmomente beachten!

Wer schon einen H&B Seitenkoffer-Träger verbaut hat, muss den zuvor abschrauben...

Original Gepäckbrücke (hier mit Gepäckbrücken-Verbreiterung) abbauen

Gepäckbrückenbefestigung (original) hinten

Dieses Gewinde-Loch wird später nicht mehr benötigt!...

...daher wird es mit einer "Blind" Schraube gegen Feuchtigkeit und Schmutz verschlossen (leicht mit Fett bestreichen, da sie nicht gut zugänglich und später bei Bedarf besser wieder zu entfernen ist!)...

...diese Schrauben waren gnadenlos festgerostet...

...und werksseitig leider nur mit Innensechskant zu lösen, der sofort überdrehte...

...daher mussten die Schrauben aufwendig ausgebohrt werden!

...um beim Ausbohren der Schrauben die Rücklicht-Einheit nicht zu beschädigen wurde diese abgebaut und seitlich mit Kabelbindern befestigt...

Auf die richtige Anordnung der Distanz-Scheiben achten!

Anzugs-Drehmomente siehe gut und verständlich beschriebene Anbauanleitung, die jedem Artikel beiliegt.

Alle Schrauben umbedingt mit Drehmoment-Schlüssel anziehen!

Top-Case Träger

Kofferträger und Top Case von unten mit Befestigungseinheit

Die Schraubenköpfe habe ich mit Plastik-Schutzkappen abgedeckt (nicht im Lieferumfang enthalten!), sieht gefälliger aus und mindert das Verletzungsrisiko, wenn man mal unter der Gepäckbrücke arbeiten muss!

Vor Befestigen des Top Cases wird die Verkleidung montiert...

Voilá! :-)

Wenn man das Ausbohren der festgerosteten Schrauben außer Acht lässt, ist der Anbau (wenn passendes Werkzeug zur Verfügung steht) in einer Stunde über die Bühne...super Sache!

...aufgerüstet und reisefertig...

tagPlaceholderTags: Reisevorbereitung, Schottland

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